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Sono quasi assenti nel mercato delle moto, i modelli associabili ai sidecar. Eppure, essi hanno fatto un po' la storia dei motocicli, rimanendo impressi anche nell’immaginario collettivo anche per la loro presenza dei film degli anni passati.
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E’ stata un’ottima idea, negli ormai passati anni settanta, quella di trasformare una classica vettura di segmento “C” in un grintoso “Rally”. Ebbene, detta trasformazione si è tradotta in un gioiellino, tecnicamente adeguato e, soprattutto, di “bella presenza”: faretti posteriori della “Fiat 850 coupè”, bordatura nera della fiancate con scritta “rally” con carattere grassetto minuscolo, calandra sportiva, fari antinebbia, interni ridisegnati con volante in cuoio o legno…insomma un gingillo, bello anche al termine delle sue esibizioni sullo sterrato, sebbene infangato ed impolverato!
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Già in un’altra occasione abbiamo avuto modo di ricordare una delle auto che, negli ormai lontani anni 80 ha fatto parlare di sé, nel bene e nel male: era proprio quella strana Panda Diesel, equipaggiata con il motore 1300 cc a 4 marce della contemporanea 127 D.
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Lo spot era unico e vincente: “Risparmiosa, comodosa, stilosa”. Era veramente così: la grande Fiat Uno, un progetto “in”, vanto della creatività italiana d’un tempo
Era un’auto “immensa” per le sue caratteristiche. Assumeva in sé funzionalità, grinta comodità, bella presenza, economicità, scatto, sportività, eleganza, efficienza, utilità, compattezza e quant’altro a ciò detto correlabile!