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- Categoria: La Torpedo Blu
Vedere un Vespone parcheggiato o sfrecciante con quel suo particolarissimo sound, non passa inosservato.
Tante sono le motivazioni di tale fenomeno che, stratificandosi nel tempo, coinvolge un po’ tutti.
Per diverse ragioni, la Vespa (nelle sue tante sue versioni progettate nel corso dei decenni) è entrata nella cultura del nostro tempo, talché continua ad essere oggetto di interesse storico e di costume, ancorché sia ancora commercializzata, sebbene in una forma diversissima rispetto al progetto iniziale.
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Fino a metà degli anni ’90, soprattutto in FIAT (che era ancora tale), era prassi consueta concludere il ciclo di produzione con Modelli Unificati delle auto che avevano riscosso maggiore successo commerciale.
Si trattava di allestimenti che comprendevano in parte gli optional disponibili durante la produzione ordinaria forniti a pagamento su specifica richiesta del cliente (sedili reclinabili, quinta marcia, climatizzatore, sedili con stoffe pregiate e/o poggiatesta…) ed in parte le migliorie tecniche che via via avevano interessato i singoli modelli della linea (modifiche dell’albero motore, freni a disco, rapporti di marcia…).
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Nell’indicare una vettura che vorremmo acquistare, specie se trattasi di un nuovo modello, è cosa ridondate riferirsi ad un unico e solo criterio di selezione: la macchina è tecnologica. Ha tutto.
Ebbene, di per sé tale codifica appare omnicomprensiva, facendo sintesi di qualità, affidabilità e, plausibilmente, di adeguata comodità. Ma, di fatto, nessun riferimento è esplicitato sul versante della piacevolezza, ovvero di quanto la forma possa impattare ed intercettare l’emozionalità del sua avventore!
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Ce ne sono tante che ancora padroneggiano sulle nostre strade, procedendo spedite sulle corsie di sorpasso extraurbane, oppure sfilando nel traffico cittadino, confondendosi e competendo alla pari con le vetture dei nostri giorni: sono le famosissime Uno Fiat. Se ne vedono di tutte le versioni, dalle più classiche con motore 903 cc, alle più tecnologiche ed avanzate (per i tempi) con motore Fire, così come le mitiche Diesel 1300 cc aspirate o corredate di turbina.