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- Category: La Torpedo Blu
Titolo forviante? No. Solo realistico.
Se, cari lettori di Pole Position, l’automobile oppure la moto, il camion o anche un pullman sono “di più” rispetto a sei semplici mezzi che utilizziamo per spostare persone o cose, assumendo così un profondo connotato di identità funzionale all’Essere ed al Saper Essere di ciascuno, di un Gruppo sociale, di una Nazione, di una realtà territoriale, è altrettanto plausibile che detti “mezzi di trasporto” siano, anche a domanda, veramente “mezzi” e non “un fine”.
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Senza ombra di dubbio il taglio delle forme dei mezzi di oggi sono connotabili nell’alveo dell’indiscussa eleganza, della bellezza, dell’aerodinamicità, anche se, ad onor del vero, mal si connotano sotto l’aspetto della visuale.
In effetti, a forme evidentemente estese ancorchè ingombranti, inspiegabilmente si contrappongono superfici vetrate di dimensioni ridotte, raramente rispondenti alla massima visualizzazione dell’esterno, laddove chi guida non riesce ad avere ampia contezza degli spazi e della prospettiva, mettendo a rischio la propria e l’altrui incolumità.
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La tendenza retrò è una tendenza delle case automobilistiche, soprattutto di quelle europee. Ad esempio, dopo il super successo della “500” prolungatosi, seppur in consistenza miniore, sulla “124 Sport”, simboli indelebili di marca italiana, si potrebbe potrebbe pensare a riesumare un altro grande progetto che dal 65 al 71 tenne banco: la Fiat 850!
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Da almeno quindici anni, se non più, è di fatto disueta la pratica del cambio della gomma che si forava. Armati di triangolo, crich e chiave comprensiva di manico finale a taglio per sganciare il coppone (rigorosamente “a pressione”), non già di cuneo di legno per stabilizzare la ruota posteriore, tutti erano un pò gommisti, almeno per le “cose di base”. Quando ci si rendeva conto della foratura, ci si accostava sul lato della strada e la procedura aveva inizio.