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- Category: La Torpedo Blu
A mio parere esiste, tra le auto cosiddette “demodè” un altro capolavoro di cui poco si parla. E’ la “R4”, mitico mezzo “tuttofare”, genialmente progettato il cui effetto a lungo termine si è fatto sentire con innegabile forza.
Dal motore snello, incastonato ad una meccanica complessiva semplice ma funzionale, la “R4” ancora oggi si pone tra quella rosa di automobili che varrebbe la pena possedere, in considerazione dei suoi pregi che il tempo non è riuscito a cancellare. Infatti, la “R4” è una cinque porte comoda ed accogliente anche nelle versioni base, con un motore dapprima di 850 cc successivamente portato a 1100 cc, con l’originale cambio dall’impugnatura ad “L" in bachelite nera, le cui marce si inserivano, partendo dalla prima, verso dietro per arrivare alla marcia indietro che corrispondeva alla posizione della prima marcia convenzionale delle altre auto.
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Quanti di noi, ormai nella fase degli “anta”, ricordano quella raccomandazione che passava di voce in voce, specie ai tempi dell’apprendistato della nostra esperienza di guida, che ci induceva a ricordare di “tirare lo starter” prima di accendere l’auto al mattino? Più precisamente, non sempre si diceva “starter”, ma “l’aria”.
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Titolo bizzarro? No: reale. Ma, di che cosa stiamo parlando? Ecco detto: della partenza dello scooter dopo un po’ di giorni di fermo…Eh, si: problema di tutti gli scooteristi, siano essi al momento attivi o dormienti, navigati o neofiti.
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Oggi parliamo, anzi riparliamo di un mito, riconosciuto tout court: la storica 500, o Cinquino che dir si voglia. Si, proprio un richiamo ad uno degli oggetti più cult del nostro post/post industriale: al suo passaggio tutti si girano per ammirarla, vetusta o restaurata che sia, al pari di una Porsche o di una Ferrari.